進口油研開關電源，DSG-01-3C2-D24-70

低噪音電磁控制溢流閥是低噪音導式溢流閥和
電磁換向閥。它通過電信號用于空載泵運行，或者與
遠程控制溢流閥，用于液壓系統(tǒng)的兩個或三個壓力控制。
帶排氣限流器的類型在排氣閥2B3A和2B3B中增加了個排氣限流器，
其類型在泄壓閥和安全閥之間
電磁換向閥。通過逐漸降低排氣壓力來防止對主回路的沖擊
從設定壓力到卸載的轉變。卸載壓力與沒有排氣限制器的壓力相同。
配備可變排量的液壓單元泵的節(jié)能比定排量泵。
育ken的節(jié)能液壓單元和控制器利用旋轉用變頻器進行頻率控制。
這種創(chuàng)新配置解決了效率損失的問題在輕負載下運行的感應電動機會遭受損壞并確保節(jié)能。
通過檢測負載壓力，可以節(jié)省能源與壓力傳感器并保持電機旋轉在保壓所需的水平。
基于根據(jù)以上概念，已開發(fā)出以下三種不同類型的逆變器驅動系統(tǒng)和封裝。
YFPACK是活塞的立方集成結構泵，電動機，油箱等各功能
直接鏈接在起的模塊使我們得以實現(xiàn)我們的無管概念意味著沒有漏油。
與之相比，YF PACK節(jié)省了10％的能耗到YP包。
改善冷卻能力，減少熱量輻射。可以構建YF PACK的機器是無熱變形。
IH（智能液壓）伺服驅動器套件是緊湊型節(jié)能和低噪音液壓裝置，與ACservo電機合為體，
活塞泵，油箱和液壓控制回路。
這種組合可以控制伺服電機的轉數(shù)，并調節(jié)排放和壓力的泵。
該設備可與配備傳感器的氣瓶組合使用
和控制器，以方便配置位置，速度和壓力控制系統(tǒng)。
放大器搭載型線性伺服閥是以二高速線性伺服閥為基礎,將導閥小型化并
將放大器緊湊體化,實現(xiàn)『高精度?簡單?便利』的伺服閥。請參見活頁樣本Pub.CC-0612-2。
本閥是閉環(huán)控制式電-液比例節(jié)能閥:流量控制系采用新開發(fā)之小型比例電磁鐵,
并配合閥芯位移傳感器和壓力傳感器(任選)來檢測閥芯位移和壓力進行反饋,
的實現(xiàn)高響應,高精度、高的閉環(huán)控制。
大流量從125～600 L/min共有4種,06閥采用大流量化設計,
不但大流量可達600 L/min而且體格大小和比以往閥小,
對設備的小型化、輕量化有很大的幫助。
滿足機器要求（轉速和壓力）的轉數(shù)運行減少了無用功率損耗并節(jié)省能源。
在壓力控制期間，補償油壓內(nèi)部泄漏的泵旋轉提供了低轉速，幾乎沒有噪音。
在流量控制期間，滿足機器要求的轉數(shù)確保了比傳統(tǒng)設備更低的噪音產(chǎn)生。
減少熱量的產(chǎn)生，可使油缸油量少
操作中除補充油外。這樣就將伺服電機，活塞泵，油箱和液壓控制回路合二為，從而節(jié)省了能源。
也可以將其結合到機器的組成部分中。
控制器的軟件控制使系統(tǒng)具有多種用途，因為它們使用了
個CPU。數(shù)字控制參數(shù)設置有助于操作系統(tǒng)及其維護，此外，模擬量
輸入/輸出端口是用戶界面的標準配置。
IH伺服驅動器組泵是雙向旋轉柱塞泵，可在廣泛的范圍內(nèi)提供高
從低到高的旋轉。液壓控制回路僅由安全閥和自吸泵組成
泵的排放管路和氣缸之間的串聯(lián)管路中沒有控制閥的閥門。水庫造
通過在泵周圍使用空間來緊湊。液壓油的供油端口加倍用作通氣孔
和側面安裝的油位計，該泵具備良好的液壓驅動力。

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