SMC無(wú)桿氣缸你知道怎樣解決的問(wèn)題嗎？

　　SMC無(wú)桿氣缸在使用的時(shí)候有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)缸壓低的情況，在大多數(shù)情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過(guò)火花塞安裝孔測(cè)量缸壓，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的依據(jù)之一。

　　SMC無(wú)桿氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大，如果缸壓不變，則說(shuō)明氣門(mén)或氣缸墊密封不良。

　　SMC無(wú)桿氣缸可以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車(chē)輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。

　　處理缸壓過(guò)低這類問(wèn)題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)，查看活塞環(huán)和氣門(mén)等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換相應(yīng)部件。市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因?yàn)榛钊h(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過(guò)低，通過(guò)抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。

　　SMC無(wú)桿氣缸的用車(chē)養(yǎng)車(chē)習(xí)慣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用高品質(zhì)的馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)配件，對(duì)于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能大有好處。

　　沖擊氣缸是一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、耗氣功率小但能產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊力的一種特殊氣缸。與普通氣缸相比，沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是增加了一個(gè)具有一定容積的蓄能腔和噴嘴。

　　沖擊氣缸的整個(gè)工作過(guò)程可簡(jiǎn)單地分為三個(gè)階段。

　　第一個(gè)階段，SMC無(wú)桿氣缸由孔A輸入沖擊缸的下腔，蓄氣缸經(jīng)孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環(huán)形空間經(jīng)排氣孔與大氣相通。

　　第二階段，SMC無(wú)桿氣缸，輸入蓄氣缸中，沖擊缸下腔經(jīng)孔A排氣。由于活塞上端氣壓作用在噴嘴上的面積較小，而活塞下端受力面積較大，一般設(shè)計(jì)成噴嘴面積的九倍，缸下腔的壓力雖因排氣而下降，但此時(shí)活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。

　　第三階段，SMC無(wú)桿氣缸的壓力繼續(xù)增大，沖擊缸下腔的壓力繼續(xù)降低，當(dāng)蓄氣缸內(nèi)壓力高于活塞下腔壓力九倍時(shí)，活塞開(kāi)始向下移動(dòng)，活塞一旦離開(kāi)噴嘴，蓄氣缸內(nèi)的高壓氣體迅速充入到活塞與中間蓋間的空間，使活塞上端受力面積突然增加九倍，于是活塞將以極大的加速度向下運(yùn)動(dòng)，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞的動(dòng)能。產(chǎn)生很大的沖擊力。